Угон самолёта человеком, известным как Д. Б. Купер

Коротко о деле

Вечером 24 ноября 1971 года угонщик покинул пассажирский Boeing 727 с парашютом и деньгами, полученными под угрозой взрыва. Люди на борту пережили захват, самолёт благополучно приземлился, но самого преступника не нашли. Билет был оформлен на имя Дэн Купер; сочетание «Д. Б. Купер» закрепилось в прессе. В официальной авиационной хронологии событие отмечено как начало серии угонов с требованием выкупа и парашютов. Хронология FAA, запись 24 ноября 1971 года.

Обычный рейс и захват

Купер купил билет на рейс Northwest Orient № 305 из Портленда в Сиэтл. По описанию свидетелей, это был мужчина средних лет в деловом костюме. Уже в полёте он передал бортпроводнице записку и показал содержимое портфеля, утверждая, что там бомба. Через экипаж он потребовал 200 тысяч долларов и четыре парашюта. История дела ФБР.

В Сиэтле ему передали требуемое, после чего 36 пассажиров смогли выйти. Несколько членов экипажа остались с угонщиком, и самолёт снова поднялся в воздух. Он требовал лететь в сторону Мехико; следующая посадка состоялась в Рино. К этому времени Купера на борту уже не было. ФБР относит его уход через заднюю часть самолёта к промежутку вскоре после восьми часов вечера. Описание двух этапов полёта.

Этот порядок важен для понимания истории: пассажиров освободили ещё в Сиэтле, но захват для оставшегося экипажа на этом не закончился. Их работа позволила посадить самолёт. Исчезновение угонщика не превращает угрозу, под которой находились люди, в безобидный трюк.

Что смогли установить по следам

Расследование получило обозначение NORJAK — от названия авиакомпании и слова «угон». Проверяли сообщения о возможной личности преступника, опрашивали людей и изучали предметы, оставшиеся в самолёте. Среди них был чёрный галстук. В сообщении 2007 года ФБР рассказывало о полученном с него образце ДНК. Само наличие такого образца, однако, не означало, что имя его владельца уже удалось установить. Архивное сообщение D.B. Cooper Redux.

Две бортпроводницы, которых опросили раздельно, дали очень близкие описания мужчины. Агент Ларри Карр подчёркивал значение этой согласованности при проверке кандидатов. В той же публикации он оспаривал популярный образ безупречно подготовленного парашютиста: условия прыжка, одежда и выбранное снаряжение, по его оценке, плохо согласовывались с таким представлением. Это вывод следователя из обстоятельств, а не установленная биография неизвестного. Позиция Карра в 2007 году.

Деньги на берегу Колумбии

В 1980 году Брайан Ингрэм, которому было восемь лет, нашёл часть выкупа на песчаном берегу реки Колумбия. Сумма составляла 5800 долларов. Находка дала исследователям материальный след за пределами самолёта, но одновременно поставила новый вопрос: как деньги оказались именно в этом месте? Сообщение ФБР о новых исследованиях, 2009.

К работе подключилась группа добровольцев с участием палеонтолога Тома Кэя, научного иллюстратора и специалиста по металлам. Они изучали местность, привлекали старые фотографии и современные средства картографирования, планировали исследование частиц на галстуке. В этой работе пытались получить новые сведения из давно известных предметов, а не просто подобрать очередного человека, внешне похожего на фоторобот. Описание проекта 2009 года.

В опубликованной ФБР стенограмме Кэй объясняет проверявшуюся гипотезу: деньги могли попасть в один из притоков, затем переместиться по водной системе к месту находки. Участники ставили опыты с плавучестью пакетов и рассматривали разрушение банкнот. Сам Ингрэм участвовал в возвращении на берег. Однако демонстрация того, что вода способна переносить предмет, ещё не восстанавливает единственный маршрут конкретных денег за девять лет. Стенограмма Scientists Hunt for D.B. Cooper.

Поэтому найденная часть выкупа не равна обнаружению места приземления. Не следует также превращать её в доказательство ни успешного побега, ни гибели Купера. Обе версии должны объяснить происхождение находки, а не объявить её удобным подтверждением заранее выбранного ответа.

Почему версии не стали приговором

12 июля 2016 года ФБР сообщило, что с 8 июля ресурсы NORJAK направлены на другие приоритеты. Ведомство объясняло: за десятилетия поступило множество правдоподобных рассказов, совпадений и сообщений о внезапном богатстве, но ни одно не обеспечило окончательной идентификации угонщика. Материалы и вещественные доказательства предполагалось сохранить. Официальное сообщение отделения в Сиэтле.

Это решение означало прекращение активной работы в прежнем объёме, а не раскрытие преступления. В том же сообщении ведомство оставило возможность получения конкретных материальных свидетельств, связанных с парашютами или выкупом. Следовательно, заголовок «дело закрыли — значит, Купер погиб» добавляет к административному решению то, чего оно не устанавливает. Содержание решения 2016 года.

На проверенной официальной странице дела личность и судьба угонщика не названы установленными. Поэтому здесь нет списка родственников «настоящего Купера», окончательного портрета или виновного, выбранного из телевизионных версий.

Угон и перемены в авиационной безопасности

Историк авиации Джанет Беднарек рассматривает Купера на фоне волны угонов конца 1960-х и начала 1970-х. Его известность оказалась значительно шире, чем достоверные знания о нём. История об исчезнувшем человеке с выкупом породила подражателей и устойчивый культурный образ, тогда как большинство подобных историй заканчивалось задержаниями. Исторический обзор Беднарек.

Усиление досмотра не было реакцией на один-единственный рейс. Согласно FAA, правило от 5 декабря 1972 года ввело для авиаперевозчиков США с 5 января 1973 года обязательную проверку всех пассажиров и ручной клади. До этого применявшиеся меры были выборочными. Это помогает понять разницу между авиацией эпохи Купера и привычным современным аэропортом, не приписывая одному преступнику авторство всей системы безопасности. Хронология FAA, запись 5 декабря 1972 года.

Что остаётся неизвестным

Нет подтверждённого ответа на три главных вопроса: кем был мужчина под именем Дэн Купер, пережил ли он прыжок и как часть денег оказалась на берегу. Доказанные этапы угона и реальные следы позволяют обсуждать эти вопросы предметно. Они не дают основания превращать наиболее эффектную версию в разгадку.

Источники

• ФБР — история угона и сохранившиеся предметы.

• ФБР — D.B. Cooper Redux, 31 декабря 2007 года.

• ФБР — In Search of D.B. Cooper, 17 марта 2009 года.

• ФБР — стенограмма Scientists Hunt for D.B. Cooper.

• ФБР Сиэтл — решение о ресурсах расследования, 12 июля 2016 года.

• FAA Historical Chronology — записи 24 ноября 1971 и 5 декабря 1972 года.

• Джанет Беднарек — исторический обзор авиационных угонов, Smithsonian / The Conversation, 2022.

• NORJAK: оригинальные материалы расследования, FBI Vault Part 01.